汽车经销商商场九游会j9官网登录入口，正在阅历一场剧变。

本年上半年，汽车经销商交出了大面积下滑的半年级迹。2024中国汽车运动行业经销商集团百强名次榜中，中升控股之后排名靠前的10家上市公司财报数据闪现，除世纪鸠合控股外，其余经销商上半年营业收入均同比下滑；除国机汽车外，其余经销商上半年净利润均同比大跌，其中4家跌幅跳跃100%，以致有过半经销商处于耗损情状。

在“以价换量”的横蛮竞争和新动力汽车及直营店的销量冲击下，汽车经销商近两年频现“爆雷”事件。

2022年10月，豪车“百强经销商”润东汽车歇业退市；2023年2月，台州最大汽车经销商集团浙江中通控股“跑路”；2023年6月，汽车经销商龙头企业、“4S店之王”庞杂集团退市。

本年以来，经销商退网风云愈演愈烈。

1月，领有27年历史的老牌经销商集团广东永奥多家4S店面临歇业，决定自2024年3月1日起讲求结业。

6月，河南郑州最大汽车商业集团威佳汽车一次性将8家东风日产4S店央求退网。

7月，江苏盐城最大汽车经销商森风集团“爆雷”，触及25个品牌60多家4S店，同期触及欠薪、用户储值挪作他用等。当地政府介入后才完成钞票重组。同月，西北最大汽车经销商之一新丰泰公告称转让旗下江苏的三家公司：苏州新丰泰丰田、无锡新丰泰和扬州新丰泰钧盛，三家公司2023年均为耗损情状，其中苏州公司耗损982.1万元、无锡公司耗损147.9万元、扬州公司耗损72万元。

陪同筹画压力，经销商联手“逼宫”车企的气候也时时献技。本年5月，多位知情东谈主士爆料，由于保时捷中国为完成销售任务向经销商压库，本就处于耗损情状的经销商不肯承担巨大的资金压力，因此部分经销商以住手提车为筹码，条目总部予以补贴况且更换高管等。8月，一张盖有钤记的致函在收集玄机传九游会j9官网登录入口，本色为由于库存压力大，湖南省全域经销商决定暂停向北京当代提车，并不再领受北京当代自动配送的车辆，同期条目其料理现存的库存以及收尾此前一皆的奖励战术。